Удары по Азову парализовали порты и угрожают экспортной кампании зерна

Что произошло

За последние дни серия ударов по акватории Азовского моря привела к повреждению и вынужденной остановке более сотни судов и фактически парализовала работу портов Азова и Тамани. Через эти порты проходили миллионы тонн российского зерна и значительные объемы растительных масел.

Как это повлияет на экспорт

По оценкам аналитиков, через эти мелководные порты приходилось от приблизительно 15% до 25% совокупного экспорта зерновых и подсолнечного масла. Торговля через порты за Керченским проливом ориентирована на страны Ближнего Востока, включая покупателя, который закупает около каждой пятой тонны российского зерна.

Власти уведомили судоходные компании о приостановке приема заявок на проход через Керченский пролив. Минтранс и региональные сельскохозяйственные ведомства ищут альтернативные маршруты для экспортеров на фоне начавшейся уборочной кампании.

Прогнозы и возможности перевалки

Аналитики прогнозируют, что в июле экспорт зерна может снизиться примерно на 20% — до примерно 2 млн тонн вместо планировавшихся 2,5 млн тонн. Часть объемов можно переориентировать на глубоководные порты, которые способны отгружать порядка 4–4,5 млн тонн в месяц; однако на пике сезона потребности достигают 5–6,5 млн тонн в месяц, и тогда возможности глубоководных терминалов могут оказаться недостаточными.

Сложности перенастройки логистики

Перестройка логистики «на ходу» в пик сезона, при поздней уборке и дефиците топлива — крайне сложная задача. Чтобы перевести потоки на новые маршруты, нужны готовые станции, терминалы и порты с необходимыми мощностями для приёма и перевалки грузов; любое «узкое место» затормозит весь процесс.

Экспортерам потребуются дополнительные ресурсы и, вероятно, субсидии для покрытия повышенных транспортных затрат. Не исключено, что не хватит подвижного состава или площадей для хранения, из‑за чего часть урожая может скопиться в линейных элеваторах, что усилит предложение на внутреннем рынке и окажет давление на цены.

В ближайшие недели ключевыми станут темпы переналадки маршрутов, доступность топлива и мощности глубоководных терминалов — от этого будет зависеть, насколько быстро удастся восстановить экспортные потоки.