Суть ситуации
В июне Россия значительно сократила железнодорожный экспорт автобензина и авиатоплива по сравнению с маем, чтобы удовлетворить внутренний спрос на фоне дефицита, возникшего после остановки крупных нефтеперерабатывающих заводов.
Страны Центральной Азии, исторически зависимые от российских поставок топлива, пока не нашли полноценной замены. Особенно остро дефицит отражается на авиатранспорте из‑за высокого спроса транзитных компаний и роста числа рейсов.
Ограничения и доступ к экспортным объёмам
В РФ действует запрет на вывоз автобензина, авиатоплива и дизельного топлива, однако страны Центральной Азии формально выведены из‑под эмбарго на основании межправительственных соглашений. На практике свободных объёмов для экспорта сейчас недостаточно.
Как страны ищут выход
Казахстан увеличил производство автобензина и авиатоплива до рекордных уровней и ведёт переговоры о закупках топлива у Китая, Туркменистана и других поставщиков. Киргизия обратилась за помощью к соседям и ожидает поставок из Китая и Белоруссии. Таджикистан оценивает запасы примерно в 60 дней и ведёт переговоры с Россией, Казахстаном, Туркменией, Ираном, Ираком и Белоруссией.
Динамика экспорта и ключевые цифры
По оценкам трейдеров, в июне экспорт авиатоплива в направлении Центральной Азии упал в 13 раз относительно мая — до 3 800 тонн. Поставки автобензина сократились на 34% — до 99 300 тонн, тогда как отгрузки дизельного топлива выросли до 237 700 тонн с 167 500 тонн в мае.
В структуре экспорта автобензин в июне доставлялся в Монголию (46%), Киргизию (25%), Таджикистан (19%) и Узбекистан (10%). Дизельное топливо шло в Монголию (59%), Киргизию (28%), Таджикистан (9%) и Узбекистан (4%).
За первую половину 2026 года российские поставки моторного топлива в Центральную Азию и Афганистан выросли до 3,82 млн тонн (+7% к аналогичному периоду прошлого года). В 2025 году экспорт автобензина, дизтоплива и авиатоплива в регион составил 7,5 млн тонн против 6,3 млн тонн в 2024 году.
Поставки белорусских нефтепродуктов в регион в июне упали примерно в пять раз до 27 000 тонн; при этом Белоруссия нарастила отгрузки на российский рынок.
Производственные объёмы в некоторых странах региона
Производство за пять месяцев 2026 года: в Киргизии — 101 218 тонн автобензина и 102 829 тонн дизтоплива; НПЗ Узбекистана выпустили в январе‑мае около 502 200 тонн автобензина и 476 400 тонн дизтоплива. В Таджикистане в первой половине года производство автобензина составило около 341 тонны, дизтоплива — 1 301 тонну.
Квоты на беспошлинные поставки из РФ в 2026 году (в тоннах)
- Казахстан: автобензин — 285 000; дизтопливо — 450 000; авиатопливо — 300 000; мазут — 85 000; битум — 50 000; гудрон — 280 000; всего — 1 450 000.
- Таджикистан: автобензин — 420 000; дизтопливо — 450 000; авиатопливо — 40 000; мазут — 30 000; битум — 40 000; СУГ — 50 000; кокс нефтяной — 80 000; всего — 1 110 000.
- Киргизия: автобензин — 650 000; дизтопливо — 650 000; авиатопливо — 150 000; битум — 100 000; мазут — 50 000; всего нефтепродуктов — 1 600 000; нефть — 50 000.