Россия обсуждает с Казахстаном импорт около 50 тыс. тонн бензина Аи‑92 из‑за дефицита топлива

В условиях сокращения выпуска бензина и остановок НПЗ российские власти ведут переговоры о закупке Аи‑92 в объёме примерно 50 тыс. тонн у Казахстана; рассматриваются варианты процессинга и бартеры с авикакосином. Правительство разрешило выпускать топливо по сниженным стандартам и планирует морский импорт.

Переговоры об импорте Аи‑92

Россия ведёт переговоры с Казахстаном о поставках автобензина Аи‑92 объёмом около 50 тысяч тонн из‑за дефицита топлива на внутреннем рынке. Обсуждается вариант, при котором российская нефть могла бы перерабатываться на одном из казахстанских НПЗ на условиях процессинга.

В настоящий момент в Казахстане отмечается профицит автобензина, однако с 26 июня по 20 июля на ремонт останавливается Атырауский НПЗ, что сократит резервы продукта и повлияет на доступные для экспорта объёмы.

Возможный бартер с авикеросином

Рассматривается схема обмена: поставки бензина в РФ в обмен на импорт российского авикеросина в Казахстан. В июле Казахстан столкнулся с дефицитом авикеросина из‑за роста спроса, остановки Атырауского НПЗ и сокращения импорта.

По оценкам отраслевых собеседников, прямой импорт из России может оказаться затруднённым, поэтому шанс обеспечения потребностей без дополнительных поставок остаётся невысоким.

Причины дефицита и принятые меры

Остановка ряда крупных НПЗ в Центральной России из‑за атак беспилотников привела к снижению выпуска автобензина примерно на 25% по сравнению с прошлым годом. Выпуск топлива упал до примерно 85 тыс. тонн в сутки при сезонном потреблении до 110 тыс. тонн в сутки.

Для смягчения дефицита правительство разрешило НПЗ выпускать для внутреннего рынка бензин и дизтопливо с пониженными показателями качества. Кроме того, планируется импорт бензина морским путём и поиск внешних поставщиков, включая казахстанские объёмы.

Ключевые риски

  • Ограниченные объёмы доступного экспорта из‑за ремонтов НПЗ и сокращения производства.
  • Непостоянность поставок в случае зависимости от согласований и логистики.
  • Временное снижение качества доступного топлива при внутреннем выпуске по сниженым нормам.