Проезд подорожал и маршруты сокращают в десятках регионов России
Сводка публикаций региональных СМИ показывает: по крайней мере в 25 регионах перевозчики уже повысили стоимость проезда, а еще в десяти сокращают маршруты или число рейсов. Компании называют причинами подорожание топлива и запчастей, очереди на заправках и дефицит водителей.
Где выросли цены
В Иркутске муниципальные автобусы с 1 июля подорожали на 20%: поездка стала стоить 45 рублей вместо 37. Частные перевозчики подняли тарифы почти на четверть, а билет между Иркутском и Ангарском подорожал со 190 до 250 рублей. В некоторых направлениях Улан‑Удэ стоимость поездок увеличилась более чем на 10%.
В Томской области, в Кедровом, из‑за нехватки топлива отменили автобусы к дачным участкам и часть вечерних рейсов в соседние поселки. В Забайкальском крае перевозчики начали увеличивать интервалы и отменять рейсы еще в конце июня.
Что говорят водители и компании
Водители из Волгограда и Казани отмечают, что дизель есть не на всех заправках: иногда его приходится искать по городу или стоять в очереди после смены. Перебои сильнее всего сказываются на небольших компаниях, обслуживающих пригородные маршруты.
Статистика и причины
По данным Росстата, средняя стоимость поездки в городском транспорте за год выросла на 12% — с 40,58 до 45,58 рубля. Междугородние автобусные билеты подорожали на 20% — с 204,56 до 243,89 рубля. Официальная годовая инфляция в июне составляла 6%.
Чаще всего тарифы повышают частные компании, которые сами определяют стоимость билетов. Эксперты считают, что топливный кризис обострил и без того хронические проблемы отрасли — недофинансирование и нехватку кадров.
Ранее фиксировались перебои и ограничения на продажу топлива во многих регионах; дизель дорожает почти синхронно с бензином, хотя в целом страна производит его больше, чем потребляет. По мнению аналитиков, региональные дефициты дизеля во многом связаны с нарушениями логистики после ударов по нефтеперерабатывающим мощностям.
