Кратко
Производство автобензина в России на этой неделе упало до примерно 65% от среднего летнего потребления из‑за остановок крупных НПЗ после атак беспилотных летательных аппаратов.
Какие заводы пострадали
В первой декаде июля были атакованы дронами и временно приостановили работу, в частности, НОРСИ и Омский НПЗ — крупнейшие производители автобензина в стране, а также Саратовский НПЗ. В совокупности некоторые из остановленных заводов ранее выпускали порядка 30 000 тонн продукта в сутки.
Объём производства и дефицит
С учётом приостановок выпуск автобензина в моменте снизился до примерно 75 000–80 000 тонн в сутки при внутреннем потреблении, характерном для летнего периода, около 115 000–120 000 тонн в сутки.
По оценкам отраслевых источников, отставание производства от потребностей рынка может достигать 40 000–45 000 тонн в сутки (около 35%). В июне разрыв оценивался примерно в 25%.
Минэнерго РФ не предоставило комментариев по ситуации.
Как покрывают нехватку
Трейдеры отмечают, что примерно 5 000–6 000 тонн автобензина в сутки восполняются поставками из Белоруссии. Часть потребности покрывается за счёт ранее накопленных запасов.
Снижение остроты дефицита частично обусловлено и сокращением спроса: многие автовладельцы сейчас реже отправляются в поездки и уменьшают их дальность, чтобы избежать длинных очередей на заправках и риска остаться с пустым баком.
Ожидается, что ситуация с обеспечением топливом улучшится ко второй половине июля за счёт возвращения в работу ряда заводов и наращивания импорта автобензина.
«Ситуация на топливном рынке остаётся непростой из‑за повреждений НПЗ и роста спроса», — заявил вице‑премьер Александр Новак и сообщил, что власти ввели запрет на экспорт дизельного топлива и приступают к импорту нефтепродуктов.
Ранее правительство разрешило НПЗ для внутреннего рынка выпускать автобензин и дизтопливо с пониженными показателями качества. В июне поставки автобензина и дизтоплива из Белоруссии выросли до рекордного уровня, также начался морской импорт бензина из Индии.
