Кратко
В результате серии атак беспилотных летательных аппаратов значительная часть российских нефтеперерабатывающих мощностей оказалась выведена из работы. Это привело к резкому снижению объемов переработки, дефициту бензина и дизтоплива в ряде регионов и росту цен на топливо.
Масштаб ущерба и снижение переработки
Атаки в мае затронули крупные заводы, в результате чего на первую неделю июня объемы нефтепереработки в стране опустились ниже 4 млн баррелей в сутки — это минимум за последние 21 год. По оценкам аналитиков, сейчас простаивает около 2,14 млн баррелей в сутки, то есть почти треть мощностей НПЗ.
География дефицита и ограничения
Топливный дефицит распространяется по регионам: более 25 субъектов столкнулись с проблемами поставок и вводят ограничения на продажу бензина. Ограничения зафиксированы в крупных городах, в том числе в Москве и Санкт‑Петербурге. Перебои наблюдаются в Кемеровской области (Кузбасс), Татарстане, Ульяновской и Нижегородской областях. В ряде регионов сети продают бензин с лимитом — например, не более 20 литров в одни руки.
Проблемы в агросекторе и авиации
Аграрии жалуются на перебои с поставками дизельного топлива в южных регионах, Центрально‑Черноземной зоне и Поволжье. Также уже фиксировались трудности с авиатопливом: в конце мая аэропорты нескольких городов столкнулись с нехваткой керосина, а в середине июня в шести городах были введены ограничения на заправку пассажирских самолетов.
Рост цен и риск инфляции
Рынок отреагировал быстрым подорожанием топлива. С начала года биржевые индексы фиксируют значительный рост цен: бензин марки Аи‑92 подорожал примерно на 28%, Аи‑95 — на 34%, дизель — на 43%, авиатопливо — около 40%. В рознице за месяц наблюдается заметное удорожание топлива, а месячные темпы роста цен стали самыми высокими с весны 2018 года. Эксперты отмечают: если дефицит сохранить свои масштабы и усилится к пику сезонного спроса в августе—сентябре, топливный фактор может стать одним из ключевых драйверов инфляции во втором полугодии.
Меры властей и перспективы
Власти направляют средства и вводят послабления для нефтекомпаний: в апреле–мае компаниям были выделены субсидии из бюджета на поддержку производства, а также было разрешено временно снижать стандарты качества продаваемого бензина (переход на более низкие экологические классы) с целью избежать острого дефицита. Однако восстановление выведенных из строя установок занимает месяцы и осложняется ограничениями на поставки оборудования.
Ситуация остается нестабильной: многое зависит от скорости ремонта НПЗ и восстановления логистики. В ближайшие месяцы рынку, бизнесу и потребителям придется готовиться к возможному усилению дефицита и дальнейшему росту цен.
